随着社会和科技的不断的发展,人们对电能质量的要求也是越来越高。由于电气化铁道的特殊性和重要性,它引起的电能质量问题也就愈发引起研究人员的关注。我国电气化正线达到3.2万公里,遍布全国,外部供电条件复杂。目前普速电气化铁道牵引负荷绝大多数还是直流电力机车,它属于是整流型负荷。谐波、电压波动与闪变、功率因数、三相不平衡等是电气化铁道牵引负荷主要的电能质量问题。与电力系统其它负荷相比具有随机波动性和单相不对称性的特点。电气化铁道作为少数几个直接接入高压电网的大宗电力用户,其产生的谐波对电力系统与其它用户所产生的影响是绝对不容忽视的。本文基于电气化铁道牵引负荷实测数据的分析,对牵引负荷引起的电能质量问题的研究现状进行介绍。依据浙江电网实测数据,通过对江山,义乌,绍兴东,新温州,台州等牵引变电所的电压不平衡度与谐波含量的研究,对不同牵引变压器对电力系统原边的影响进行了分析。依据静止无功发生器(SVG)的补偿原理,首先利用MATLAB/SIMULINK中的电力系统的仿真元件库对SVG补偿方案进行了建模与仿真。然后基于南翔牵引变电所实测数据对其电能质量的电压电流不平衡度以及电压畸变率的补偿效果进行了分析研究。依据同相供电补偿原理,首先对同相供电方案进行了MATLAB/SIMULINK仿真研究。然后基于眉山牵引变电所的实测数据对电能质量的功率因数,电压电流不平衡度的控制效果进行了分析研究。验证了同相供电装置能很好的抑制负序,补偿无功,可以达到治理电能质量的各项要求。