近些年来,随着经济建设的不断发展,我国基础设施建设的规模愈来愈大,在土建、交通、水利等工程建设中,许多建筑物、构筑物有时不得不在地质条件较差的软土场地内进行修建。为解决该类土的压缩沉降量大,地基稳定性差,地基承载力低等问题,在工程建设中往往需要对软基进行处理。其中粉喷桩是用于加固饱和软粘土地基的一种较常用的地基加固方法。本文结合广州南部地区仑头～龙穴岛快速路试验路段中粉喷桩加固软土路基的工程项目,研究软基处理的稳定、固结、沉降等问题。通过粉喷桩水泥土室内试验研究,了解水泥加固土的物理力学性质、水泥掺入比、龄期、养护方法、土样含水量、外掺剂、试样不同大小形状对水泥土强度的影响。通过常规计算方法,进行稳定验算、沉降和固结度计算。从而得出路堤沉降量,软土路基固结度,沉降与时间的关系曲线,推算工后沉降看其能否满足工后沉降要求。在进行有限元分析时,采用线弹性模型,应用比奥(Biot)固结有限元方法来模拟软地基加固后的沉降和固结等方面的问题。通过计算了解粉喷桩复合地基桩间土孔隙水压力的形成及消散规律,了解路堤沉降、侧向位移与深度的关系;了解路堤沉降、侧向位移与时间的关系;了解地基中孔隙水压力、地基应力分布状况;地基应力分布、沉降及侧向位移与孔隙水压力增长与消散的关