随着我国经济实力的增强,公路交通建设的蓬勃发展,公路隧道已成为多山区丘陵等西部地区的重要组成部分。但是隧道出入口的交通安全问题与照明能源消耗问题的严峻性与日俱增,如何在节约能源消耗的基础上,提高隧道出入口的行车安全是迫切需要解决的问题。通过对隧道入口段的照明系统进行优化研究,以提高路面照度均匀度为目标,在满足智能化和节能化要求的同时,保障驾驶员良好的行车视觉。通过对高速公路隧道光环境质量影响机理研究,着重分析了照明系统控制方式和照明系统布灯参数,得出道路照度均匀度的提升可以有效地缓解路面“斑马现象”以及改善眩光等影响驾驶人安全行车的因素。以隧道入口段存在的潜在危险因素为突破口,对隧道照明特点、驾驶员心理和生理的变化、驾驶速度的低估以及速度与反应时间的关系等进行分析,并对常见的四种照明布灯方式进行仿真分析其布灯参数对节能性的影响,提出了三种不同照明光源组合布灯方案,即LED灯和高压钠灯组合,LED灯和荧光灯组合,高压钠灯和荧光灯三种布灯方案。采用照明软件DIALux对三种混合灯具组合进行隧道入口段照明仿真分析,以3D照明效果图和照度伪色图初步了解隧道照明亮度效果,精确计算照明区域内的各点照度数据和路面照度均匀度,并对LED单灯布灯方案与三种布灯方案作对比。最后,以张涿高速分水岭隧道为例,通过对比三种混合灯具组合和LED单灯的路面照度总均匀度和路面中线纵向照度均匀度,得到在功率相同的情况下,LED单灯的平均照度值是最高的,但是其路面照度均匀度较低,LED灯和荧光灯组合在隧道入口段的平均照度和路面均匀度效果比较理想,而高压钠灯和荧光灯组合在隧道中间段有较好的应用效果,并对经济合理性进行研究,得出最优方案。