近年来,随着城市化进程的加快,面对巨大的城市人口出行和环境污染压力,优先发展城市快速公共交通,尤其是城市轨道交通已成为全世界解决城市交通问题有效途径。我国城市轨道交通发展速度也非常快。在现在的理论研究上,发展城市轨道交通的必要性、重要性已经成为人们的共识,已不再是学者们研究的重点,研究的重点已转向技术、管理等具体领域。而作为其管理领域的核心—城市轨道交通运营组织与管理—是解决城市交通问题的关键。 本文基于深圳地铁1号线1期工程运营的实况,对城市轨道交通运输进行了系统分析;将分形理论运用于城市轨道交通客流量分析,利用其自相似性和自仿射性对城市轨道交通路网客流量进行预测;基于目前城市轨道交通车辆选型的方法多为定性的方法,将层次分析法运用于城市轨道交通车辆选型,并通过实例论证其合理性;对深圳地铁1号线客流量分布不均的实际情况(实际上大多数城市都是如此),提出按比例的长短列车交路套跑的城市轨道交通列车交路方案,既满足运输量的要求,又很好的节约了运营成本。 文章将系统的思想贯穿始终。运用定性和定量相结合的方法,将统计分析和层次分析等方法运用于城市轨道交通运输组织的管理当中。实践表明,本文所提出的方法具有一定的实用价值。