随着经济全球化、贸易自由化发展和人口的迅速增长，港口岸线作为最宝贵，最脆弱的不可再生的自然资源，它的利用、保护和保存越来越受到社会的关注。港口岸线的价值不断地凸显，人们也越来越清楚地意识到港口岸线控制管理的不足，其“深水深用、浅水浅用”的使用原则逐渐被人们忽视，岸线资源浪费和利用效率低等问题日趋严重。要实现港口岸线价值的可持续发展，我们必须要建立一个合理的，明确的港口岸线价值评估体系，并提出相应的环保、经济、可持续的控制管理措施，这对港口的良性发展具有重大的意义。本文主要分析了港口岸线自然属性和社会属性以及对其指标进行界定，建立港口岸线价值评估体系和控制管理体系。论文首先回顾了国内外有关评估方法与模型和控制管理策略的相关文献，对港口岸线价值评估和控制管理的相关内容和方法做了研究和探讨。在评估体系中，先对港口岸线自然属性进行综合评估，接着分别对港口码头综合通过能力和码头泊位数进行了评估；对港口岸线社会属性进行了相关预测评估。在控制管理研究中，首次尝试提出了一套简单、实用且大众化接受的的控制管理模型；对港口码头工程建设项目的控制管理进行了深入的分析研究。然后，以重庆港口岸线价值评估与控制管理为研究对象，结合本文提出的相关方法与模型分别采用定量预测和定性评估的方法对重庆港港口岸线进行价值评估与控制管理分析，可为未来港口岸线的规划提供一定的参考价值和理论依据。最后，结合论文的主要研究内容，总结了主要的研究成果，并对未来的前景进行了展望。