2011年,为解决因居民机动化出行比例急速上升和城市小汽车高速增长带来的交通拥堵问题,在城市道路资源和环境资源有限的背景下,交通运输部正式启动公交都市示范工程工作,在全国范围内选取了30个城市实施“公交都市”建设示范工程。2012年,交通运输部通过评审确定了第一批公交都市示范城市(15个);2013年,再次确定了第二批公交都市示范城市(22个);2017年,交通运输部公布了“十三五”期第一批50个创建城市,以上创建城市共计87个。在此背景下,公交都市创建和优先发展城市公共交通成为交通领域的关注点,其中:眉山市作为“十三五”期第一批50个创建城市之一,根据四川省交通运输厅对眉山市公交都市创建实施方案的批复要求,眉山公交都市建设周期为四年:2017-2020年,创建目标为:至创建期末,围绕“以?互联网+智能公交?为抓手,通过公交文化构建眉山?千载诗书城?的城市名片”及“通过加快公共交通优先发展,推动成眉一体化融合发展”为主题,借助公交都市创建,大力发展互联网+智能交通系统,将东坡文化、诗词文化、长寿文化、道教文化等传统文化在城市公共交通上得以体现,加快成眉同城化发展。本文的研究对象是眉山市公交都市发展基本现状,及公交场站建设情况,在公交都市创建过程中,公交场站的建设是核心问题之一,在公交都市的建设工程中,公交场站及公交中途站等公交配套建筑设施的建设将为眉山市公共交通的发展起到关键作用,在公交都市的建设过程中,眉山市需要对现有公交场站进行改造,并新增6座公交枢纽(首末)站,作为公交都市发展的配套设施。本文主要从五个层次研究眉山市公交都市发展:首先,是公交都市概念的构建,研究公交都市的理论基础,分析眉山市城市规划和交通发展战略,并作为后面具体研究分析的依据。其次,是对眉山市目前公交都市发展概况的研究,通过长期的数据积累和对眉山市目前公共交通发展现状的调查,总结出眉山市公交都市发展的现状、存在的问题、以及发展的目标。然后,是对公交场站建设基本需求和规划与设计理论进行研究,结合眉山市地域文化特点,和城市规划中对眉山市城市风貌的控制,提出融合建筑地域性设计的公交场站建设策略。再者,是对眉山市公交站场的规划,以及结合公交都市建设中,甘眉园区公交枢纽建设项目,具体研究公交场站的规划与布局,提出具有眉山地域特色,符合地区实际功能需求的场站建设方针。最后,通过实际项目举一反三,结合整体眉山市公交都市规划,提出眉山市公交品牌打造以及整个“十三五”计划中,其他公交场站的建设指导。