随着城市化与国民经济的高速发展,城市的规模越来越大,地铁的建设越来越有必要,由于地铁建设环境的特殊,处在城市人口密集区域,因此地铁建设的安全一直都是大家关注的焦点,针对地铁工程施工期的风险管理越来越有必要。如果能够了解风险来源,并根据风险事件发生的概率和事件发生所造成的后果两者之间的综合考量结果来针对相关风险提出一定的处置措施,那么就能提高地铁施工的安全性,有效减少地铁事故的出现,这对于地铁建设来说至关重要。本文以厦门市地铁湖滨东路站为工程实例,建立了湖滨东路站施工期风险评估体系,并提出以熵权法计算风险体系中各风险的权重值,以此来确定重点风险。本文主要进行的工作内容如下:(1)通过专家分析法与层次分析结构模型,建立了湖滨东路站施工期风险评估体系。首先采用层次分析的原理将湖滨东路站的地铁施工期风险评估体系分成两个层级,其中第一层工程风险指标分别是自身主体风险工程、自身附属风险工程、环境主体风险工程、环境附属风险工程、共有风险工程五个子系统,然后将这五个子系统再进行进一步细分,一共得到29个第二层风险指标,然后通过规范将这些风险指标进行评级,然后采用1-9的标度法将同一级的各风险指标两两对比得到同一系统下风险指标的判断矩阵,检验这些矩阵的一致性之后,计算各判断矩阵的的最大特征值,归一化之后的特征值组就是各风险指标采用层次分析法得到的权重值。(2)通过熵权法计算湖滨东路站施工期风险评估体系中各风险指标的权重值,有别于层次分析法依赖于专家的主观判断,熵权法计算权重值的优点在于可以依靠统计数据得到计算结果,具有一定的客观性。底层风险指标的权重值与首层风险指标的权重值组合相乘就可以确定地铁车站建设期各风险指标的整体权重值,进而确定各风险指标的重要性程度。将层次分析法与熵权法计算得到的各风险指标的重要性程度结果进行对比,可以验证熵权法应用于地铁车站施工期风险评估的可行性。根据对比结果可以看出:两种方法的权重值排在第一的风险事件是两孔2300×1100mm排水箱涵,层次分析法的权重值是0.1944,而熵权法计算的权重值是0.1241。两种计算方法得出各个指标的权重值都排在前三的依次为:两孔2300×1100mm排水箱涵;2500×1100mm排水箱涵;金祥社区办公楼。并且熵权法计算出来排在前列的风险事件与事先专家针对湖滨东路站确定的一些重点风险基本相符,这说明将熵权法应用于地铁车站施工期的风险评估中是可行的。(3)本文最后采用FLAC3D数值模拟软件对湖滨东路站某些重点风险事件进行动态模拟计算,风险事件的模拟计算结果对比可以验证熵权法评估风险的准确性,这种动态模拟可以为地铁车站的后期施工与监控量测提供相应的处置依据,同时也是一种实现风险信息化管理的手段。