自锚式悬索桥的主塔设计及整桥建模分析

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随着当今世界的科技水平突飞猛进的发展,全球桥梁建设的水平和能力也在不断提高,我国的桥梁的发展尤为迅速。在世界范围内,中国桥梁的数量已占据了重要的位置。近三十年来,我国桥梁建设进入一个辉煌的时期,积累了丰富的桥梁设计和施工经验。桥梁根据其结构可分为梁式桥、钢构桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥等。其中悬索桥的跨越能力大、抗震性能好、轻型美观,已越来越成为特大跨度桥梁的首选桥型。目前,全世界跨度超过1000m的桥绝大多数为悬索桥。   桥梁通常按安全、实用、经济的原则设计,但现在人们越来越重视桥梁的景观设计。桥梁设计者大多没有受到过美学方面的专门训练,而悬索桥桥塔一般设计为柔性结构,其腹杆的组合形式,在塔的美观设计中又起着重要作用。所以桥塔的造型设计存在很大的潜力,怎样在保证经济、安全、实用的前提下,体现桥塔的美学设计,展现城市文化或地域特色,是非常值得研究的。本论文主要通过模拟一座主跨为175的自锚式悬索桥的典型案例来进行另类桥塔设计,并检验有限元模型及缆索线形的合理性,为其它设计者进行主塔设计提供参考。   在确定桥塔结构形式之后,通过对塔顶(塔冠)进行造型设计,对塔身轴线和轮廓进行优化,比拟有无上横梁对人视觉上的影响,得出对于较矮的主塔,取消上横梁转而由附塔代替来增强横向稳定性是可行的,在保证结构稳定的同时,在美观上更加符合人们的审美需要。通过MIDAS软件建立有限元模型,成桥状态主缆线形与设计成桥线形基本吻合,受力合理,主塔的稳定性较高,造型设计美观大方。
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