双排桩-锚索支护结构是一种比较新颖的支护形式,其结合了双排桩与桩锚支护的技术优势,并将其结合成为一个整体。目前对该支护结构的研究较少,现场实测资料比较匮乏,存在着理论远远滞后于实际应用;其有限元分析大多都是按照二维模型进行分析,未考虑其空间效应,具有一定的局限性。本文在双排桩和桩锚支护结构常用计算方法的基础上,对双排桩-锚索支护结构进行了受力计算;以马鞍山综合客运中心枢纽站采用双排桩-锚索支护形式的基坑工程为依托,运用ABAQUS有限元数值模拟软件创建该支护结构的三维数值模型,按照现场基坑分步开挖与支护的工序进行数值模拟,分析前、后排桩的受力与变形,主要研究成果如下:(1)简要总结双排桩与桩锚支护结构的国内外研究现状,指出双排桩-锚索支护结构在研究方面目前存在的问题;(2)通过类比双排桩、桩锚支护结构常用计算方法,由此提出双排桩-锚索支护结构的计算模型,并用理正深基坑7.0软件验证其计算结果的合理性。(3)本文以马鞍山综合客运中心枢纽站基坑工程为依托,应用ABAQUS对该工程进行模拟,详细分析在双排桩-锚索支护条件下,该基坑在不同工况下土体的水平侧移、土体沉降与隆起、双排桩的变形问题。并通过对现场监测数据分析来验证数值模拟结果的合理性。(4)通过改变双排桩桩径、桩间距、锚索预应力、锚索倾角等影响因素,分析前、后排桩的水平位移和弯矩变化规律,以此优化双排桩-锚索支护设计。