为了保证大型船舶的结构强度和安全性,高强度钢越来越多地被使用在船舶建造中,但这会使船体结构刚度变低,进而使大型船舶在海浪中航行时更容易产生弹性变形,这会对船体的波浪载荷响应产生显著的影响。因此进行大型船舶波浪载荷预报时,需要对船体的弹性效应予以考虑。本文通过开展刚体和弹性体模型试验,同时结合三维水弹性分析理论,研究了弹性效应对大型舰船波浪载荷响应的影响。论文主要研究内容如下:1、对可以考虑船体弹性变形与流场耦合作用的三维线性水弹性理论和三维非线性水弹性理论进行了研究,分析了两种方法的特点和适用情况,论证了两种方法作为本文理论分析工具的合理性。2、设计并开展了基于刚体模型和弹性体模型的大型舰船波浪载荷模型试验,对两种模型的运动、波浪载荷进行了测试和对比,分析了弹性效应的影响。3、将理论计算结果与模型试验结果进行了对比,验证了本文所采用理论方法的正确性;并且经研究发现,三维线性与非线性水弹性理论都可以准确地对大型舰船的运动进行预报,三维非线性水弹性方法更适用于大型舰船波浪载荷计算的结论,并对其具体应用方法给出了建议。