疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的关键问题之一。由于结构复杂、焊缝众多以及局部应力集中突出,仅通过结构构造优化并没有从根本上解决正交异性钢桥面板的疲劳问题。进一步优化结构体系,是解决正交异性钢桥面板疲劳难题的有效途径。将传统的纵肋顶板体系简化为波形顶板,并在其上铺设活性粉末混凝土(RPC混凝土)结构层,组成新型正交异性钢板—RPC组合结构体系,以期改善桥面板关键易损部位的疲劳性能。为研究该新型结构的可行性和验证其抗疲劳性能的优越性,开展了以下几个方面进行研究工作：(1)回顾正交异性钢桥面板结构形式的产生和发展过程,分析其主要结构特点和受力特性,着重综述该类结构疲劳问题研究的发展和现状,阐述了新型波形顶板正交异性钢板—RPC组合桥面板结构的设计理念；(2)对新型波形顶板正交异性钢板—RPC组合桥面结构进行参数敏感性分析,探究影响其受力性能的主要参数,并对结构参数进行优化；(3)建立有限元模型并确定新型波形顶板正交异性钢—RPC组合桥面结构的疲劳易损部位,并通过热点应力法评价其疲劳性能；(4)将传统正交异性钢桥面板和新型正交异性钢—RPC组合桥面板两类关键疲劳易损部位进行对比研究,验证其抗疲劳性能的优越性。