液压柱塞泵作为液压系统中重要的部件,以排量高、体积小、功率高等优点得到了广泛应用,也影响着液压系统的动力性和安全性。在航空、建筑、化工等不同领域中的复杂工况决定了柱塞泵的使用需要具有耐高压、耐高低温、高转速、易控制等性能。目前,国外的液压柱塞泵产品技术成熟,性能优越,而国内在液压柱塞泵相关领域起步晚、研究速度较慢。为了研究液压柱塞泵的工作特性、提高相关技术能力,对变量柱塞泵的性能优化和结构优化,具有非常重要的工程意义。本论文以某型用于混凝土运输车的斜盘式变量柱塞泵为研究对象,从变量柱塞泵的输出特性、变量原理、结构优化设计、内流场仿真分析等方面入手研究,并结合相同工况的试验作对比进行了研究,为后续对柱塞泵性能进行优化提供了一定的基础。具体研究如下:（1）对斜盘式变量柱塞泵的结构原理和运动原理进行了详细的分析,以此为基础搭建柱塞泵在运动过程中的数学模型。（2）基于AMESim软件,建立出定量工况柱塞泵的仿真模型,并考虑到柱塞在实际工作中的泄露、油液温度、配流面积等因素的影响,分析了主要参数如电机转速、斜盘倾角、柱塞数量等对定量柱塞泵动态特性的影响。结合试验台中采集到的相同工况下柱塞泵输出参数进行对比,验证仿真模型的可靠性。为了对变量柱塞泵的动态特性进行深入研究,分析了变量机构的工作原理并搭建出AMESim仿真模型,通过讨论不同阀芯参数、变量活塞参数以及补油泵参数等变量机构关键参数,得到了变量机构的输出特性规律,为实际柱塞泵关键部件参数选型提供参考。（3）为了进一步优化柱塞泵的输出特性,减小由于柱塞泵工作时的振动噪声带来的损害,利用AMESim软件自带优化算法对配流盘三角阻尼槽结构进行优化。以降低柱塞泵输出流量脉动率和压力脉动率为优化目标,得到优化后的三角阻尼槽宽度角和深度角。（4）为了研究变量柱塞泵的内流场分布情况并验证结构优化是否成功,以FLUENT软件为平台,采用动网格技术模拟柱塞在柱塞腔内的上下往复运动和旋转运动,分析了结构优化前后柱塞泵压力流量脉动情况以及空化现象情况,通过对比验证优化的可行性。结果表明,经过优化后的结构配流更平稳,压力冲击现象及空化现象均得到了改善。