城市交通数据采集平台是对整个城市交通信息系统共用数据组织结构和传输形式的一种规范化定义,提供对共用数据进行组织、存储、查询、通信等管理服务。传统的交通数据采集平台缺乏基础的分布式协同性和自适应演化性,没有精确的交通流信息采集途径,而传感网络作为一个新兴的研究方向,其中间件本身具有自适应,自协同,自组织等的特点,可以弥补传统交通数据采集平台的不足。并且传感网络中的传感系统与智能交通中的交通流监测系统基于相同的硬件范畴。因此,两者的结合研究将给智能交通领域带来很大的理论与实践意义。 本文分析了国内外交通数据采集平台的研究现状,指出了其中现存的有待更好解决的问题,包括交通流信息采集和交通流信息的传输与供给等。在此基础之上将传感网络理论引入智能交通研究领域中,探讨了其应用可行性,提出了传感网络在解决智能交通上述问题的优势所在。 基于以上的基础研究,并在功能分析和方案的比选的基础之上,本文设计了一个交通数据采集平台的整体框架,将传感网络的思想和技术运用于平台的实施和运作之中:在对传感网络中间件的比较分析中选取了Jini传感网络中间件作为本框架的“软连接”;在对现有传感系统的实现模式的比较分析中加入了RFID传感系统作为本框架的数据采集终端。 以上述的框架为基础平台,本文实现了一个基于传感网络的交通数据采集平台,其中包括两个方面的工作:交通数据采集平台的网络实施、RFID传感系统的设计与实施,并以此为基础,实现了一个车辆监控调度系统的应用,并把交通流预测系统,大连市交通快速反应系统,交通信息发布平台等亦有系统融合进来。实际运行证明,基于传感网络的交通数据采集平台在自组织、自适应、自修复方面都达到了设计要求,RFID传感系统所提供的数据在交通流信息的精确性和多样性上有很大提高,各个基于其上的系统互相独立又互相联系,有效解决了异质系统的协同问题。