进入21世纪以来,随着我国经济的不断增长,作为我国十大支柱产业之一的汽车产业得到了迅猛的发展,许多同汽车产业相关的汽车制造、研发工厂和销售中心等在各个城市兴建。现代经济表明,在全球一体化的产业链体系中,利润已由生产环节向流通环节转移,盈利主要来自流通,即生产性服务业,产业转型升级势在必行。在此背景下汽车产业也在不断摸索新的园区形式以实现汽车产业结构的不断优化和调整,通过对发展理念、产业链构成等各方面的因素比较,发现建设汽车博览园是解决这一问题的最优途径之一。但是汽车博览园作为一种新兴的专项型生产性服务业园区,目前尚未形成完善的理论体系引导,其建设至今仍处于摸索阶段,鲜有成功的案例。如何顺应当前经济形势、把握客观规律,引导汽车博览园健康有序发展,进而推动城市经济的快速发展,是当今社会亟需解决的问题。　　本文在价值链理论、产业转型升级及生产性服务业概论和现有相关理论的基础上,采用理论结合实践的方法,对汽车产业园区的发展历程和建设情况进行了分析,明确的提出了汽车博览园的概念体系,总结了汽车博览园的规划布局,并以杭州市汽车博览园为例,具体论证了规划理论的可行性,以期对将来类似园区的规划建设提供指导与借鉴作用。　　本文的主要研究内容包括六部分:　　第一部分:主要介绍论文的选题背景、研究的目的、意义、内容和方法。　　第二部分:对汽车博览园相关理论进行阐述,研究产业转型升级及生产性服务业的实质,为汽车博览园的概念体系界定提供理论依据。　　第三部分:归纳汽车博览园的概念及特点,总结得出适宜此类园区的表现形式和发展模式,探讨影响汽车博览园建设的制约因子。　　第四部分:通过对价值链理论分析得出汽车产业的价值链,并结合国内外相关规划建设实例,确定汽车博览园的功能构成、布局形式和建设规模。　　第五部分:将杭州汽车博览园项目实践与论文前半部分的理论解析进行辨证研究,以杭州为研究对象,分析其建设汽车博览园的可行性,论证所提出影响因素的正确性,并以此理论为基础来研究杭州市汽车博览园的规划布局。　　第六部分:对本文的研究成果进行总结,指出了不足之处和需要做的进一步研究。