随着经济的飞速发展,平交道口显得有些不合时代的步伐,对平交道口的改造流露出迫切的需求,立交道口以其独特的优越性得到广泛的认可,正在大跨步的迈入社会生活中。在这一过程中我们要对安全进行保障,确切的说此过程安全性是重中之重,首先要得到满足。文章简单的讲述了本文所研究的背景以及意义,对于现实的重大意义。同时讲明了国内外对于框架桥顶进加固情况的研究,并进行了相应的对比,找出两者间的区别和距离。同时讲述了问题研究的思路以及路线,针对问题,通过资料的搜集,以及理论知识的推理,从而对实际工程问题提出方案。文章讲述了线路加固的种类,并对其进行了解释以及相应的原理,利用图片进行解释。同时提出了线路加固的影响因素,如列车荷载、线路自重、轨枕荷载,阐述了荷载引起位移、应力的机理,从而得到约束位移的原理。文章通过实际工程,根据数据实际测量,对道砟和基床的位移情况的测量、钢轨横向水平位移和垂直位移的测量、基床土压力的测量,通过把两者进行对比,分析模拟数据与实测数据之间的关系,对实际工程的安全性进行判断,得出一定的结论。对于实际工程具有很好的指导意义。首先文章分析了引起铁路线路位移及应力的因素,之后针对不同的因素,分别计算影响因素的大小以及引起作用的程度和作用方式。对于其中的各个因素进行分析,在不同的因素下分析作用的大小,查询相应的分析结果,并对其进行归纳总结,可以得到相应的理论收获。文章中运用Midas Civil软件进行模拟分析,首先进行模型的建立,定义各种相关的因素,并对荷载进行定义及施加,即各种影响因素的定义。本文借助实际工程,目的在于研究线路加固的安全性。通过分析铁路线路在不同的荷载情况下的变形以及位移,对位移变形最大处进行分析,通过理论计算和有限元软件进行分析,得出变形及位移与荷载的关系,通过对实际工程的优化,经过理论分析和总结,得出较好的控制位移和变形的措施。数值模拟根据不同的情形,充分考虑各种荷载的作用下产生的位移及变形。之后再以实际工程为例进行分析。可以借助分析结论,得出合理可靠的加固方案。