20世纪80年代以来,在区域经济一体化和经济全球化的背景下,网络系统化成为现代物流的发展趋势之一,区域物流作为现代物流网络系统化的组成部分,其服务水平和物流成本已成为影响区域经济社会环境的重要因素。因此,论文立足于区域经济、物流一体化大背景,针对区域物流网络构建过程中的若干关键问题进行了研究。本论文重点对区域经济与物流关系、数据基础预测和网络构建方法等三个基本问题进行了研究。在区域经济与区域物流关系研究中,综合运用区域经济、物流、系统工程学、动力学等理论,在分析研究的基础上采用线性回归方法验证了二者的强相关性,并构建了两者的关系模型,较为准确地对区域物流系统进行了结构层次分析;对于数据基础预测问题,基于区域经济与物流相关性较强的特点,建立了基于MLP神经网络的“经济—物流”预测模型,通过样本试算证明其准确性。并通过对基于系统动力学的关系模型作进一步研究,建立数学方程并运用仿真软件实现,提出了关系模型对数据基础预测的方法;在网络构建方法研究方面,运用层次分析法和群体决策法,建立了城市节点等级划分的评价指标体系,用以确定其城市物流基础设施建设规模和功能定位。运用博弈理论,通过对政府追求系统广义费用最小化,物流企业追求自身企业效益最大化的博弈过程研究,建立了基于优先OD对的双层网络构建模型,并通过算例的计算验证了模型的正确性。论文还以湖南省物流网络构建进行实例研究,提出了区域物流网络构建方案。目前用于解决区域物流网络构建过程中关键问题的理论和方法研究较少。鉴于此,本论文提出了解决若干问题的新思路和方法,并给予实证研究,为物流决策部门或物流规划人员提供了科学的决策参考依据。