随着我国经济的发展,人口的增加,城市传统交通拥堵变得越来越严重。建设地铁成为人们解决拥堵问题的重要途径之一,盾构法隧道施工以其安全性、便捷性、速度快以及对地面影响小等特点被广泛应用到地铁建设中。但是由于很多时候地质情况复杂和施工水平有限,地表沉降问题让工程师们不得不面对。怎么控制地表沉降是人们在地铁隧道掘进中急需解决的一个关键问题。主要研究内容和结果为:1.以武汉地铁某盾构施工法的区间隧道工程为背景,在分析盾构法对地面沉降影响机理的基础上,又结合现场调查统计情况,对比土压平衡盾构机与泥水平衡盾构机的施工适用条件,对施工方案盾构选型做了简要的分析研究,得出砾石、粗砂这等地质情况适用泥水平衡盾构机,而淤泥质土区、粘土等地质情况适用土压平衡盾构机,本文中地质情况主要为粉质黏土、粉砂以及黏土等,综合考虑本项目适合采用土压平衡盾构机。在盾构掘进过程中,分析研究了施工中的重难点,并制定了相应的保护措施。2.根据项目的实际情况,采用有限元软件Midas/GTS对隧道掘进过程进行模拟。在施工过程中,采用不同的盾构机推力,模拟结果得出相对应的地表沉降。分别得到不同推力下的地表沉降变化曲线,分析其变化规律,然后将模拟结果与实际沉降曲线进行对比分析,二者地面沉降变化曲线大致一样,说明模拟结果的可行性。不同的推力对地面沉降影响程度不同,推力越小,地面沉降就越大,反之地面沉降就越小,通过对实测数据与模拟结果的对比,合理的推力要至少大于8000k N。3.最后分析了控制地表沉降的掘进参数因素,控制出渣量、合理制定土仓压力以及及时注浆和足够的注浆量等对地面沉降都有直接的作用,可从这些掘进参数入手进行地表沉降控制,为类似工程地质条件下盾构掘进参数合理制定具有指导意义。