伴随全球化发展,交通对于经济社会活动交流的支撑作用日益显著,在速度成为出行最主要价值取向的情况下,高速铁路以其快速、安全、舒适的特点成为重要的出行方式之一。而高速铁路枢纽地区作为高速交通运输网络的重要节点,对社会经济发展与城市空间结构调整具有重要影响。随着高速铁路在众多国家的快速发展,高铁客站及枢纽地区的建设与发展也成为了人们关注的焦点。　　 我国正进入高速铁路建设的快速发展期,高铁枢纽地区的相关规划也成为规划界的一个热点,其中枢纽地区交通接驳系统的空间布局是保障高速枢纽高效运营及支撑枢纽地区发展的重要方面。但对于高速铁路这一全新事物,应如何进行交通接驳空间布局规划,国内相关理论研究尚不完善,也没有形成成熟的经验。因此,本文试图从城市规划专业的角度,对高速铁路建设较早、经验较为丰富国家的高铁枢纽地区交通接驳系统的空间布局进行研究,总结其特点、规律与经验,希望对国内高铁枢纽地区相关规划工作有所启发。　　 本文首先对国内外的相关理论研究进行综述,并对国外高铁枢纽区位选择的总体特点进行研究,作为研究高铁枢纽地区交通接驳系统空间布局的基础。然后对换乘接驳系统的空间布局和接驳道路网的空间布局两个方面进行深入研究。前者涉及换乘系统的方式类型及其空间布局,后者讨论接驳道路网络的密度、级配及空间布局形态。通过案例研究、数据统计等方式研究其特点、影响因素,总结经验与规律。接下来分析我国高铁枢纽地区交通接驳系统空间布局规划的特点、不足及制约因素,提出国外经验对我国的启示。最后,总结主要结论,并提出下一步研究工作的方向。