盾构机是一种专门用于开挖地下隧道工程的大型高科技施工设备，它具有开挖快、优质、安全、经济、有利于环境保护和降低劳动强度的优点。　　本文针对南昌地铁二号线学府大道站至翠苑路站区间丰和立交下的盾构施工情况进行模拟，以盾构下穿丰和立交2号桥为例，通过使用有限元软件Midas/GTS建立三维有限元实体模型，采用整体位移法将隧道、桩基、地基联系起来，使用“施工阶段分析”模块对动态掘进过程进行模拟，最终得出隧道穿越桩基对地基基础产生的影响，探究施工掘进过程中周边土体及桩的变形及沉降，并分析施工方案的可行性。　　盾构隧道所在的富水砂层强度高、离散性大、粘聚力低，具有高富水性及高渗透性的特点，实际工程中难以把握其受力变形规律。同时由于土体的变形，势必影响到土中基础的稳定性，需分析出土体与基础间的相互作用关系，从而得出盾构施工过程中地基基础的变形与沉降特点，通过数值计算得出如下规律：　　1）开挖时，隧道上方土体的沉降随着深度的加深而增加，最大沉降出现在隧道拱顶处。　　2）地表沉降呈正态分布，沉降量沿着开挖方向逐渐增大。　　3）先后开挖的施工方案使得桩身总体位移表现为绕桩顶向隧道内侧旋转，同时开挖的施工方案使得桩身总体表现为绕桩尾向隧道内侧旋转。　　4）先后开挖时桩基水平位移沿桩基深度方向逐渐增加；同时开挖时桩基水平位移沿桩基深度方向逐渐减小。　　5）两种施工方案皆导致桩基产生一定的沉降，且沿深度方向基本均匀分布。先后开挖时桩周土体沉降小于桩基沉降，桩基表现为下沉；同时开挖时桩周土体沉降大于桩基沉降，桩基表现为隆起。