物流园区作为一种创新形式的物流节点,其规模化发展不仅有利于物流产业结构的调整,也是地区经济发展的新引擎,物流平台作为互联网和物流业融合的产物,越来越成为提高园区运行效率、改善园区投资环境的重要工具。随着平台经济的产生,所带来的诸多问题也对公共政策提出新要求。天津陆路港物流园区开创了"物流园区+服务业态"的平台运营模式,这种模式虽然迎合了现代物流业的发展趋势,但与现行政策体系水土不服,导致运营中一系列问题的产生。这些问题也引发我们在新形势下,对物流园区发展的公共政策进行研究与思考。本文从我国物流产业的发展历程入手,结合典型物流发展模式,通过对陆路港物流园区的发展现状和阻力解析,从国家、区域和地方层面系统论述政府在其发展的各个阶段所发挥的作用,并进一步分析涉及物流园区发展及平台治理相关的公共政策。同时,本文借鉴了以美国和日本为代表的先进物流产业发展政策,以及国内物流园区及物流平台的运营经验,结合相关理论,提出包括陆路港物流园区在内的促进我国物流园区发展的政策建议。首先,从双边市场角度,梳理政府与平台型企业的关系。其次,从产业集群角度,对政府构建物流信息一体化交流平台提出建议。最后,从物流供给侧角度,政府应帮助企业在供给侧发力,填补自身短板,创新经营模式。本文运用双边市场等理论,站在社会对物流政策需求的角度对促进物流园区发展的公共政策进行分析。在物流园区平台运营模式公共政策方面的研究进行了探索。但是,平台企业的公共政策研究是一个新的课题,平台治理与物流园区政策体系建设都是热点也是难题,这也是我进一步研究的方向。