【摘 要】
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特高压直流(UHVDC)输电具有电压等级高、传输容量大、适合超远距离传输等优点,世界首条特高压直流输电线路“云--广±800kV特高压直流输电线路”已投入运行,随着技术的日益成熟,特高压直流输电将得到广泛的应用。换流变压器是特高压直流输电系统中最重要的电气主设备之一,它在系统中起转换枢纽的作用,它的安全运行直接影响到整个直流输电系统的安全、稳定运行。换流变压器是一种在换流站中的特殊种类变压器,由于
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特高压直流(UHVDC)输电具有电压等级高、传输容量大、适合超远距离传输等优点,世界首条特高压直流输电线路“云--广±800kV特高压直流输电线路”已投入运行,随着技术的日益成熟,特高压直流输电将得到广泛的应用。换流变压器是特高压直流输电系统中最重要的电气主设备之一,它在系统中起转换枢纽的作用,它的安全运行直接影响到整个直流输电系统的安全、稳定运行。换流变压器是一种在换流站中的特殊种类变压器,由于换流变压器阀侧绕组所承受的电压为交流电压叠加直流电压和极性反转电压,并且两侧绕组中均有一系列谐波
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进入21世纪,为了满足国民经济的发展,电力系统的规模逐渐扩大,对电力系统的稳定和安全提出了更高的要求。变电站作为输配电系统的重要环节,其运行的稳定性及可靠性对整个电力系统的正常安全运行起着重要的作用,传统老旧变电站特别是高压变电站明显不能满足电力系统对安全稳定优质经济的运行要求,更谈不上适应现代电力系统管理模式的需求,随着电子技术、计算机技术和计算机通信技术的发展,变电站综合自动化技术得到了迅速发
地级以上城市的城区配电网规划一直从属于城市的主网规划之下,依附于城市的主网规划之中,不同于县域有相对独立的电网规划。近年来而随着经济的高速发展,城市扩展和道路建设也随着加快,政府对城市总体规划的重视,要求城市有长远的规划,对基础建设要有预见性,避免重复投资和建设。然而由于线路走廊资源有限,因此如何合理规划配电网的建设,确保线路走廊资源的最优化利用,在确保经济发展和城市居民安全可靠供电的同时,兼顾环
棒-板间隙是典型的电极结构,正极性操作冲击下的棒-板间隙在工程上研究的最为广泛,但在具体试验中缺乏统一的棒电极结构。棒-板间隙放电电压与棒电极端部形状和半径大小有关,这种关系是工程上感兴趣的。文章通过对棒电极端部选取半球形、圆锥形和不封口形状、得到端部形状对放电电压的影响。还对棒电极端部选取半径19mm-475mm的圆球,得到2m-5m间隙距离下球-板间隙的临界半径。分别在北京(海拔50m)、西宁
我国电网正处于快速发展期,随着电网互连、分布式电源接入、电力市场开放进程的深入,电网运行中安全稳定问题日益突出,开展数字化、智能化电网的工作已提到日程上来。作为电网的数据源和执行终端,变电站的数字化建设首当其冲,由此带来了一、二次设备和系统的革命性改变,促成站内智能电子设备软硬件的更新换代。计算机、网络通信、信息、分布式控制技术的发展,电力系统统一的标准的制定,为数字化变电站多功能IED的产生提供
电力系统已进入大机组大电网时代,对机组控制和机网协调的要求越来越高。现代火力发电机组,特别是大容量、高参数机组,其复杂程度越来越高,AGC在应用过程中遇到的难点问题,是大容量单元制火力发电机组存在着较大的滞后和惯性,因此负荷响应速率受到限制。建立机组准确的数学模型,有效的克服机组迟滞和大惯性,能提升电站控制系统的控制品质。本文将双线性拟合应用到单元机组协调控制系统中。将复杂二元函数拟合为双线性结构
节能的基础是必须保证能够对生产过程所消耗的能量(电量)进行准确的测量。作为企业信息化和自动化的重要组成部分,能源管理可有效降低能源消耗、提高劳动生产率。现代能源管理采用自动化及信息技术、无人值守技术和以客观信息为依据的短期负荷预测等先进技术和理念,对企业的节能降耗和提高能源管理水平都具有明显的效果。电力负荷预测在能源领域中是一项非常重要的研究课题,它对于保障系统的安全运行,并在此前提下实现能源的节
永磁无刷直流电动机是随着电力电子技术发展而得到广泛应用的一种新型电机,它避免了直流电机机械换向所带来的噪声和火花,同时保持了直流电机良好的起动特性和调速特性。然而,无刷直流电动机具有较大的转矩波动,而对于这些应用场合,转矩平滑通常是基本的要求。因此,对无刷直流电动机的应用,必须考虑其转矩脉动的抑制问题。本文首先分析了无刷直流电机的工作原理,建立了无刷直流电机的数学模型,并且详细分析了永磁无刷直流电
矿热炉具有低电压、大电流而且负荷非线性的特点,在其运行过程中,由于电弧长度急剧变化使电网无功功率大量增加,能耗大,并且会产生电压波动、闪变、三相不平衡、负序电流等问题,导致电网不稳定。因此,进行无功补偿是必然的。文中研究内容来源于国家科技支撑项目矿热炉无功补偿系统,研究对象选择了某厂103号炉的无功补偿装置。本文基于对称分量法,计算出负序电流,进而计算出补偿电纳值,然后用TCR+TSC方法进行无功
传统的直接转矩控制通过直接控制转矩和磁链来间接控制电流,不需要复杂的旋转坐标变换,因此具有结构简单,转矩响应快以及对参数鲁棒性好的优点,但是直接转矩控制系统难以获得类似矢量控制那样宽广的调速范围,其根源主要在于其低速转矩特性差、带负载能力下降以及存在稳态转矩脉动。本文分析了CRH3型动车组的大功率牵引系统,建立了三相异步电机的数学模型,深入研究了传统直接转矩控制的工作原理,详细描述了传统的直接转矩
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