汽车作为常用的交通工具,在我国汽车工业经过了50多年从无到有,从小到大的发展,逐渐成为一个完整的工业体系。我国轿车是在20世纪80年代末才开始生产,在这20多年的轿车生产中,车身制造技术一直是国产轿车的弱项,而白车身是轿车的重要组成部分,是整个轿车零部件的载体,车身焊接质量的好坏,直接影响到整车的的装配精度。因此,研究汽车白车身焊接质量控制有着重要的现实意义。汽车白车身焊接,主要包括车架、侧围、顶盖、地板和车门等部分,车身作为汽车整车的四大总成之一,对整车产品在装配性有着重要的影响,焊装质量决定了整车的制造质量。本文主要是探讨白车身的焊接质量问题,主要围绕焊接工艺对白车身质量的影响进行了阐述,并以众泰Z200白车身焊剂质量控制为例,详细阐述众泰Z200白车身焊接质量控制的原则和方法。本文首先对白车身焊接工艺理论进行探讨和分析,阐明了白车身焊装是车身制造过程中的关键工序。从生产工艺流程的角度分析了众泰Z200白车身焊接生产线工艺构成和设备构成。从动态电阻、规范参数和点焊工艺三个方面分析了点焊电阻对白车身焊接的影响,找出了焊接电流、焊接时间、电极压力、电极直径是影响焊接质量的重要参数。然后,从焊接生产线、焊接工位及车架总成尺寸、焊接工艺参数、点焊质量、焊接夹具偏差、焊接夹具基准和焊接质量保证体系等几个方面对众泰Z200白车身焊接质量控制方法进行了全面的分析和研究,以保证车身的整体焊接质量。最后,根据现场的实际工艺要求,通过全方位调查,从白车身焊装综合质量控制效果、白车身左前纵梁焊接质量控制效果和白车身几何尺寸质量控制效果三个方面对白车身焊装控制方法和措施进行验证,并得到以下结论:（1）使白车身一次下线合格率得到稳步提升,并且保持在95%左右,顺利完成了预期目标,并使车身综合质量能持续有效地得到控制;（2）使白车身左前纵梁总成的5个解剖试验点在溶核直径和板厚减少方面都达到了规定要求;（3）使众泰Z200白车身焊点强度质量NQST外观质量Point和几何尺寸IQG的质量水平变为NQST_平均值≤0.51%,Point≤42分/台,IQG≤0.42分/台,可见众泰Z200白车身焊装质量已接近国际先进水平。综上所述,本文来自众泰汽车制造有限公司实际项目来开展众泰Z200白车身焊装质量控制研究,使众泰Z200白车身焊装质量得到有效地提升,可以大大降低制造成本,为企业带来巨大的经济效益。