AM50镁合金是最轻的结构金属，具有较高的比强度与比刚度、优良的阻尼减振降噪能力和液态成型能力，因此使其在汽车工业和航空工业中受到广泛的应用。镁合金的节能、易于回收利用等特性，也使其符合了“21世纪绿色结构材料”这一称号。然而，由于较低的强度、较差的耐蚀性使镁合金的开发和应用受到了很大的限制。本文以AM50镁合金为研究对象，通过T4水淬热处理、T4炉冷热处理、T6热处理工艺，研究不同工艺对AM50镁合金腐蚀剩余强度的影响，通过对微观组织形貌，失重腐蚀速率、极化曲线，力学拉伸曲线，断口显微形貌的研究，得出经过T6热处理工艺后，AM50镁合金的腐蚀剩余强度衰减速率较小，其耐蚀性最佳。AM50镁合金经过T4热炉冷处理后β相中的Al固溶进α镁基体中，达到很好的固溶效果，通过极化曲线观察与失重实验验证可以发现其耐蚀性得到提高，而且抗拉强度有原始的205Mpa提高到220MPa，在拉伸性能测试中强度得到提升，但由于镁合金腐蚀形态为点蚀，在腐蚀剩余强度的测试过程中点蚀坑的深度很大程度上影响了T4炉冷热处理后AM50镁合金的剩余强度，使其强度降低速率较快。在腐蚀24小时后，其腐蚀剩余强度就低于铸态AM50镁合金。通过T4水淬热处理后，由于激冷作用，AM50镁合金的β相中的Al固溶数量相对炉冷热处理较少，有一部分β相在晶界处析出。T4水淬热处理后的AM50镁合金在耐蚀性以及力学性能上都有显著的提升，都高于铸态AM50镁合金以及经过T4炉冷热处理的AM50镁合金，其抗拉强度达到了225MPa，腐蚀坑深度相比于T4随炉冷却热处理AM50镁合金也有所变浅，但平均腐蚀坑深度仍然高于铸态AM50镁合金的腐蚀坑深度。通过在腐蚀剩余强度测试的试验中我们得出在168小时前T4水淬热处理的剩余强度高于铸态AM50镁合金。经过T6处理后，AM50镁合金的β相部分溶解进基体中，部分β相在晶界处析出，耐蚀性相对于T4热处理与铸态AM50镁合金有所提升，抗拉强度也高达240MPa，在腐蚀剩余强度的试验得到在我们实验的432小时中其腐蚀剩余强度都要高于铸态镁合金。综上所述，经T6热处理后的AM50镁合金的耐蚀性以及力学性能都有所提升，同时对其腐蚀剩余强度也有所改善。增加了其在应力腐蚀条件下的工作时间，扩大了AM50镁合金在实际生产中的应用范围。