成都作为西南地区重要城市,正在建设第二个国际化民用运输航空机场以落实“十三五”规划与建设民航强国的需求,同时设立的覆盖多机场的大型终端管制区也将对化解空中交通流冲突起到十分重大的作用。作为航路航线交汇数量较多,结构较为复杂的一类管制空域,终端管制区有必要进行压力分流,为此,国际民航组织与各国空中交通管制相关单位将终端管制区划分为管制扇区,以控制终端管制区中每个管制席位的负荷量。但国内外对管制扇区运行绩效进行研究的文献与项目较为缺乏,难以形成一套行之有效的评估方法,这一定程度上限制了终端区空中交通管制能力的提高,也不利于管制员负荷的降低。本文通过Multi-Agent系统思想,融合飞机运动模型、飞行意图仿真模型及管制员冲突探测及解除模型,并基于MATLAB平台编写了多机多规则下的空中交通运行仿真程序,达到了终端管制区运行情况预测与相关运行数据获取的目的。通过对国内外扇区规划相关文件及绩效评价方法的研究分析,以多目标决策方法作为指导,建立了管制扇区运行绩效的多级指标评估体系,并确定了相关指标权重。同时借鉴了国际民航组织9689文件中进行空域规划安全评定的基准系统法,将管制扇区运行绩效评估与数字图像结构相似度计算模型相结合构造了管制扇区运行绩效评估模型。针对成都新机场终端区进行了空中交通运行仿真并对其预规划管制扇区的运行绩效进行了评估。仿真及评估结果表明,本文建立的空中交通运行仿真程序及终端区管制扇区绩效评估模型在实际运行数据缺失的情况下,也能很好完成终端区管制扇区的绩效评估。从而可以证明,本文的研究成果能对规划中及实际运行中的终端区扇区进行客观合理的运行绩效分析,并为终端区空域规划管理提供相应的参考数据。