本研究立论的定位在规划与建筑设计的方法论研究。在研究过程中，以特定的夏热冬冷地区作为研究背景，本文以随岳高速公路中段均川服务区之规划及建筑设计作为例证，以均川服务区之规划和建筑设计过程作为主要的研究线索。通过在具体设计的推进过程中不断遇到新问题以及解决这些问题，以期在能够通过逐步抽象，提炼出生态设计方法论的相关内容。　　 通过大量的文献阅读及对国内17个高速公路服务区的考察，作者对国内外高速公路服务区的规划和建筑设计进行了详细的梳理和分析，从中吸取经验与教训，作为生态型均川服务区规划设计的前提理论基础。　　 首先，作者对均川服务区基地进行详尽的分析，主要包括地形地貌特征、气候特点、基地周边环境、地方材料等方面。作为规划及建筑设计的现实依据。　　 然后，分析服务区布局模式之类型，逐一比较分析，结合均川服务区基地特点，选择最适合均川服务区采用的布局模式，并论证其可行性。　　 基于服务区布局模式的选择，结合服务区主要功能，规划出均川服务区总平面，并从生态角度探讨遇到的各种问题，包括通风、采光、环境污染、景观资源利用与保护、土地利用、与地形结合等方面。　　 通过对服务区单体平面形式的类型分析，选择集中式的单体平面形式，并结合地形关系，考虑通风、采光、朝向、景观、功能等方面的要求，形成综合楼多朝向的平面形式和立面，最终形成整个综合楼的方案。　　 另外，作者对基地西北侧雨水冲沟带作为湿地污水处理系统的可行性做了较为充分的论证和分析，通过对地形和植被的局部改造，使湿地污水处理系统与景观相结合，形成湿地景观区。　　 本研究本着从理论到实践的原则，从一般理论到针对性设计策略再到具体的研究型设计，对夏热冬冷地区生态型高速公路服务区之规划及建筑设计进行研究，得出一些对建筑设计具有可操作性的结论和方法，对高速公路服务区的规划和设计具有借鉴的意义。