产业空间选择与流通成本的相关性是空间经济学的经典话题,克鲁格曼曾针对产业的空间集聚提出过“中心-外围”模型,试图从理论和实际的角度论证流通成本对产业空间选址的影响。但现实问题是,随着产业层面的垂直分工向水平分工演进,催生了地区间产业结构的同质化,其导致地区间产品结构缺乏竞争力,对商品贸易自由度产生一定的影响,因此引出了从产业结构的角度考察其如何对地区间流通成本影响机制的研究主题。本文主要思考以下问题:第一,产业同构程度与省际流通成本的测度以及现状?第二,通过什么路径探讨地区间产业同构对流通成本影响机制?第三,省际产业同构对流通成本是否存在非线性关系,以及其他控制变量对省际流通成本的影响作用?在理论层面上,本文首先基于新经济地理学模型的框架来论证当地区间产业同构程度较低时,其产生的合意性效应对流通成本的影响机制。其次通过构建模型探究过高的产业同构水平产生的非合意性效应对流通成本的影响机制。在实证层面上,本文在沿循Novy(2013)所改进的引力模型对省际流通成本指数进行测算之后,由于检验出其具有显著的空间相关性,并在理论分析中得出产业同构水平对流通成本具有内生性,因此采用了含有内生变量的SARAR模型进行空间计量实证分析,来检验地区间产业同构程度与流通成本之间的相关性。通过理论分析和实证检验,本文得出当省际产业同构程度过高,倾向于产生非合意性效应时,产业同构程度越高对省际间商品流通成本的升高具有显著的影响;而当其程度在合意性范围内上升时,对降低省际流通成本具有促进作用,即地区间产业同构程度升高时,省际流通成本呈现先下降后上升的变动趋势,呈现U型相关。因此,从降低非合意性产业同构的层面出发来调整产业结构是降低地区间流通成本的一个新的视角,其不但可以促进产业结构的合理化、高级化发展,还可以降低流通成本,提高企业回报率以及产品竞争力。