20世纪90年代初期,美国规划师彼得?卡尔索普提出了以公共交通为导向的开发模式,即 TOD模式。强调在以商业区和公交站为核心的区域内,将住宅、办公和开放空间等整合在一个合理的步行范围内。随着轨道交通的发展,在TOD模式指导下的地铁商业空间规划在一些发达国家的大城市得到广泛应用,并在近些年来我国的一些新城、新区规划中也越来越受重视。　　本文以 TOD模式下地铁站点地上商业空间规划设计为研究对象,首先梳理与论文相关的理论研究,诸如 TOD模式、地铁站及地铁换乘站、地铁上盖及旁盖商业、商业群落的概念,还对 TOD类型、范围、功能构成、交通系统、开放空间与绿地系统等相关概念以及 TOD模式下地铁商业发展历程进行研究,并结合TOD理论总结出地铁站点地上商业空间的三种类型及其构成特点。　　在相关理论研究的前提下,本文通过对北京地铁西单站、西直门站以及东直门站点地上商业空间进行实态调查,并重点针对西单站发放了相关调查问卷。对国际上地铁商业发展较为成熟的日本和加拿大地铁站点地上商业空间进行案例资料研究。并从这些案例中总结出目前国内外地铁站点地上商业空间规划值得学习借鉴的地方和避免出现的问题。　　基于 TOD相关案例的实态调查与相关案例研究,从设计原则、影响因素、功能构成、群体空间形态与组织、交通系统、开放空间与绿地系统、节点空间设计七方面系统的总结了 TOD模式下地铁站点地上商业空间规划设计方法。并以北京地铁永定门外站为例,在 TOD模式下地铁永定门外站地上商业空间规划设计进行了相应的尝试,从永定门外地区区位条件与相关影响因素及现状分析着手,从上述规划设计方法的七方面对永定门外站地上商业空间规划进行系统的剖析,从而得出规划设计实践的反思和本文最终的结论。