铁路地质灾害对铁路安全运输、人民的生命财产乃至国民经济的发展均造成重大影响。为此，本文依托铁道部“铁路既有线地质灾害风险评估与对策研究”(2005F024)项目，着重探讨我国铁路既有线地质灾害风险管理中经济损失问题。在广泛收集并分析国内外相关研究资料的基础上，通过调查枝柳线怀化段、京九线河源段等地质灾害实例，结合上述研究课题，综合运用工程地质学、系统论、灾害经济学、决策论、资产评估的理论和方法，对铁路既有线地质灾害经济损失的概念及其指标体系、评估原则与模型、铁路既有线地质灾害的灾度划分等问题进行了研究。主要研究成果如下：(1)在地质灾害经济损失研究方面，通过研究铁路既有线地质灾害经济损失评估体系，分析了铁路既有线地质灾害经济损失的计算方法，从企业经济以及国民经济的角度，提出了铁路既有线地质灾害给铁路、国民经济以及社会造成的经济损失的评估方法。(2)在铁路既有线地质灾害灾度等级划分方面，通过研究铁路既有线地质灾害对铁路运输造成的影响，分析了反映地质灾害经济损失程度的几项指标，首次将灰色聚类理论应用到铁路既有线地质灾害损失分析中，建立了铁路既有线地质灾害灾度等级划分方法，并用实例验证了该方法的可行性。本文采用的研究方法，为我国铁路既有线地质灾害管理的科学化、定量化提供了有益的支持工具，本文的研究成果可为铁道部门制定抗灾减灾决策，采取紧急救援措施，加强铁路既有线地质灾害风险管理等提供有益的参考。