随着经济社会的发展和经济结构的调整,在国民经济增长中物流产业发挥的作用越来越明显。很多专家把降低企业物流成本认为是减少物资消耗、提高生产效率之后的“第三利润源”。农产品物流作为物流的一个重要分支,也随着人们对于农产品质量要求的提高,对于食品安全的重视受到关注。众所周知,农产品自身的价值一般较低,但市场的农产品价格却往往居高不下,其中一个重要原因就是农产品的种类多、产地分散,这就造成农产品在销售过程中周转环节过多,供应链太长,这样不仅不利于农产品的保鲜,而且各自为战的配送活动也给城市交通造成了很大压力。如何通过资源整合,缩短农产品供应链长度,提高配送效率,降低物流成本,保障食品安全,已经成为实现农产品物流现代化的重要课题之一。根据农产品物流发展的趋势,本文主要对生鲜农产品城市共同配送相关内容进行了研究。首先,本文通过对前人研究成果的总结,阐释了农产品物流、城市共同配送、配送中心选址的基本理论;在此基础上通过对我国农产品配送现状的分析和国内外农产品配送现状的比较,总结了我国现行的农产品配送模式,根据国外的实践经验,对我国实施生鲜农产品城市共同配送的必要性和现实条件进行了SWOT分析;然后重点对生鲜农产品配送中心选址的方法及相关选址模型进行分析比较,结合共同配送模式的特点,应用综合评价的因次分析法建立了兼顾经济因素和非经济因素的生鲜农产品城市共同配送中心的选址模型,最后通过算例对模型进行应用,并对得到的结果进行了分析总结。实施生鲜农产品城市共同配送,能够使物流资源得到整合,配送规模进一步扩大,资源利用率得以提高,最终实现配送成本的降低。本文构建的生鲜农产品城市共同配送中心选址模型是只考虑下游销售商的单层静态模型,因此要使模型更具有实用性,需要对道路状况等动态条件综合考虑的情况下进行更进一步的研究。