交通是社会的经济命脉,公路不畅会制约社会经济的发展。这就需要经常对公路进行安全性检测和监测,以确保公路的正常使用。随着我国水泥混凝土路面建设的快速发展,对先进、新型检测技术的需求日益迫切。路面脱空是水泥混凝土路面常见的病害,是造成路面板断裂破坏的主要原因,如何检测板下基础的脱空与否及程度大小,工程实践中一直没有找到很好的解决方法。 振动映象测试技术用于路面无损检测是近年来发展起来的现代动态检测技术,由于其具有测量精度高,能满足测量误差要求等优点,故必将得到广泛应用。当混凝土面板在受到瞬态锤击力的冲击后,将产生自由振动,其振动频率与支承条件、脱空程度等因素有关。本文针对这一问题,利用有限元软件ANSYS对水泥混凝土路面板进行模态分析,讨论混凝土面板在不同情况下的振动特性,使脱空状况与振动频率之间建立相应关系,从而为工程实际中的脱空检测提供理论依据。通过对理论计算和实际工程检测结果的分析表明,当路面板脱空比较严重时,路面板在受到瞬态冲击后的自由振动表现为低频振动,其振动基频值一般小于50Hz;当路面板下路基良好时,能够提供良好的支承,其受到瞬态锤击后的弹性振动表现为高频振动,其振动基频值一般在200Hz以上,这就为工程检测水泥混凝土路面板的脱空提供了现实依据。压浆是一种常用的修补手段,具有快速方便、经济实用等特点。但从工程实践看出,压浆要取得良好的效果,必须对其各环节进行细致研究。本文研究了常用的压浆材料,采用水泥、砂、粉煤灰、外加剂和水混拌而成,可通过大量试验配制出具有自流淌密实性好、早期强度高、无离析、无泌水、无收缩性能的浆液。当板底脱空量不同时,可适当调整浆液的配比以满足压浆施工的需要。还对压浆工艺流程、质量保证措施以及压浆加固后评价进行了分析。最后,通过路面检测及压浆的工程实例,进一步证明了振动映象测试技术的可行性及优越性,实践结果也表明了压浆加固的良好效果。