城市道路排水长时间作用于道路表面会降低道路材料的强度,不仅可以引发各种与水相关的道路影响交通的病害,而且可能造成交通事故。尤其是对于城市道路而言,受地形及用地限制,要想及时有效的排出雨水,对于城市道路排水系统的研究具有更为现实的意义。城市道路排水应设置综合排水系统,主要由路基内部排水、路面结构内部排水以及路表排水三部分组成。针对上述三种不同形式的排水方式进行研究,本人提出了综合排水的布设方案及不同排水方式的适用条件,对于指导工程设计与施工具有现实的指导意义。通过计算分别给出浅三角形边沟、低洼区的浅三角形边沟、矩形边沟和梯形边沟的流量计算公式。分析指出各种边沟形式的适用条件及其流量的影响因素,提出增加边沟流量和排水口排水能力的方法。分别用经验公式和理论分析的方法提出了不同形式排水口在连续坡段及竖曲线底部的排水能力计算公式,分析了不同工况条件下的排水量变化情况,从而提出了不同形式排水口的适用条件。通过对排水口排水能力的分析,结合排水口间距设计的具体方法,提出了用于城市道路排水口间距设计的专用表格,简化了繁琐的设计计算工作。