随着我国经济的快速发展,我国汽车保有量大幅增加。汽车尾气排放造成的污染在城市污染中的比重也越来越大。机动车排放污染特别是粒径小的颗粒物对人的身体造成巨大的伤害、存在发生城市光化学烟雾的潜在威胁,直接影响到人们的健康。如何掌握城市主要道路的排放情况,通过交通控制的措施减少机动车的排放是缓解我国城市环境污染的一个迫切需要解决的问题。本文在总结国内外相关研究的基础上,结合武汉市机动车运行的情况,重点研究了轻型机动车的排放情况,城市机动车排放的实时分布,通过交通控制措施控制解决机动车排放污染问题。本文主要开展了以下工作:分析了各种机动车排放测试方法的特点,主要排放模型的原理,总结了主要排放测试方法和排放模型的应用情况。利用GPS、OEM2100、笔记本电脑、传感器等设备建立了车载排放测试系统,并通过武汉市轻型机动车排放实验,采集了武汉市轻型机动车排放数据。通过分析、处理数据得到了武汉市轻型机动车的排放模型,在此基础上对CMEM排放模型进行了修正。开展了武汉市主要道路的交通流调查试验,得到了武汉市主要道路的车辆流量分布数据。结合机动车排放模型,估算出武汉市主要道路尾气排放源强的分布情况。研究了基于地理信息系统的城市机动车排放时空分布的显示问题。设计实现了城市机动车排放的时空分布的排放查询模块。利用数据库开发技术,设计实现了城市道路排放分析模块。结合机动车排放模型、武汉市机动车排放情况设计实现了基于机动车流量和速度的排放控制模块。结合机动车排放模型、信号灯配时软件,交通流模拟软件,设计实现了排放决策支持模块。利用计算机技术,设计实现了机动车尾气排放管理决策支持系统软件。选取由武汉市典型道路组成的一个路网,设计了两种不同的交叉口配时方案。通过交通模拟、排放预测,得到了两种排放预测结果,并针对不同的尾气控制目标对比分析了两种配时方案的优劣。