BRT系统是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统,二十世纪七十年代在巴西的库里蒂巴市产生,兴起于20世纪90年代中后期,在国外有很多成功的案例。相对于地铁轻轨,BRT造价较低；相对于常规公共交通系统,BRT运能较大。轨道交通投资大、建设周期长,短期内难以形成一定的交通网络,自然也就难以发挥其在公共客运系统中的骨干作用。在国外相继建成BRT系统项目的影响下,国内许多城市又把发展大容量快速公交(BRT)系统推到了缓解城市交通拥堵的前台,纷纷开始规划和建设BRT。本文首先阐述了城市交通的供需矛盾,随后对国内、国外快速公交的研究现状做了深入、全面和系统的描述,在政策的制定与实施,比较了国内外快速公交研究方向的不同点,并为城市公共交通进行公益性定位；明晰了要解决城市拥堵问题,除了加快交通设施的基础建设,还应引入多样性的城市交通产品。同时在这个基础上,本文还通过实地调查的方法,收集成都快速公交实施情况的第一手实证资料,系统地从成都市城市结构和交通现状入手,提出成都城市公交存在的六个主要问题。紧接着,对成都市建设快速公交系统的必要性和可行性进行了系统分析,提出保障快速公交在成都有效实施的相应对策。最后,提出今后成都在贯彻“交通先行”战略方面,快速公交发展应该努力的方向。