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随着排放法规的愈加严格,欧VI重型柴油机需要同时使用柴油机氧化催化器(DOC)、柴油机颗粒捕集器(DPF)和尿素选择性催化还原(SCR)等多种后处理技术降低碳氢(HC)、一氧化碳(CO)、颗粒物(PM)和氮氧化物(NOx)。本文围绕DOC和DPF集成系统,对DPF过滤特性、压降特性、再生特性和碳烟快速加载方法进行了研究,并对稳态工况和瞬态工况下DPF主动再生过程进行了试验研究。通过文献调研、台架试验等手段探索与对比国内、外研究机构采用的碳烟加载方式的优缺点,提出一种高效的碳烟加载方法。该方法通过改变