随着科学技术的不断进步以及新材料、新工艺的采用,近十几年来新开发的柴油机相比以往柴油机在性能和可靠性方面有了很大的改进,新一代柴油机都在高转速、高强化、高功率密度等方面上较上一代产品有了很大的提升。在追求越来越高的动力性能指标的同时,人们对柴油机零部件的可靠性和工作寿命的要求更高,在使用寿命内都希望将柴油机故障率降到最低。活塞销是柴油机主关键运动件中十分关键的零件之一,在柴油机工作过程中,它要承受很大的冲击载荷,损坏形式主要是表面磨损和疲劳裂纹。本文是针对某公司柴油机在使用9000多个小时后出现多个缸活塞销出现裂纹的情况进行了一系列的研究分析。从结构设计的方面来分析设计中存在的问题,推测出活塞销出现疲劳裂纹的最大可能原因,并做了改进方案。本文所作的工作主要有:1.分析了活塞销的受力情况。根据柴油机的基本参数,结合内燃机工作原理,通过独立开发的计算程序计算出了柴油机工作示功图。2.将示功图原始数据导入动力学分析软件中,计算了活塞销所受的向下的最大压力和向上的惯性力,为后续计算提供必要的边界条件。3.建立了简化后的活塞销的有限元模型,并分析了不同状态下活塞销的静力学模型的影响关系。计算出原结构活塞销的应力分布情况,并对不同边界条件下的活塞销模型进行求解,进行对比分析。研究不同结构尺寸对最大应力的影响。4.将有限元方法结果分组并分别导入疲劳分析软件进行对比分析,重点分析原结构活塞销的安全系数和危险点,进一步推测其失效的原因。分析不同内孔直径下的安全系数,并提出改进方案。