在国家政策大力支持的大背景下，随着低空空域管理的改革，通用航空产业将快速、健康、有序发展，将成为继干线机场、支线机场之后另一个迅速崛起的朝阳产业。　　在通用航空市场，我国与国外成熟发达国家对比，无论从通用航空器数量还是通用航空飞行总量来看，目前仍有较大的差距，具有很大的发展潜力。　　现国内干线机场、支线机场航油供应网络和系统比较成熟，而通用机场航油供应，由于机场分布分散，油料需求量小、季节性明显等特点，并没有统一的供应商来保障，资源渠道比较混乱，存在一定安全隐患。我国能生产航空汽油的炼厂少，产量低，由于运输成本等原因，航空汽油的单价高，不利于通用航空的健康、快速发展。　　根据我国民航业发展的目标和民航强国战略的实施，通用航空机场数量、基础设施和飞行器数量将大幅增加，作业领域不断扩展，通用航空的运输能力将显著增强，通航飞机的油料需求也将大幅增加，但仍具有航空油料需求总量小、通用机场分布分散且不成比例，地区不平衡和全年不均衡等特点。　　通用机场的航油保障存在一系列问题，保障体系需进一步完善，供需矛盾突出，无统一的价格体系，以及运输、储存、加注设备的安全性等。　　本论文提出，在干线、支线机场成熟的航油保障模式的基础上，根据区域经济发展及民航发展规划，进一步增加、优化配送中心布局。依托成熟的运输机场航空航油供应网络保障通用机场航油供应，逐步建立一级、二级配送网络。建立通用航空的航油价格体系和行业监管体系。　　通用航空机场航油资源需求量小、需求分散、资源议价能力低，只有通过加强资源整合、统一协调配置资源、就近分级配送的方式，才能充分利用现有存量资源，确保通用及支线机场安全高效的供油。文中对通用机场供油保障和布局提出的战略性观点和结论，对我国通用航空产业的发展有重要的指导意义和参考价值。