汽车行业是我国制造业的重要支柱之一，对我国经济发展有着巨大的拉动作用，随着全球汽车市场竞争的不断加剧，对汽车零部件企业的要求也越来越高，只通过规模生产来提高利润的方式也逐渐被淘汰，供应链成本管理成为企业争夺利润的新途径。现在的市场竞争不再是企业与企业间的竞争，而是供应链与供应链的竞争，汽车零部件行业作为供应链的核心部分，其对成本的控制能力和成本的战略定位直接影响整个供应链成本的高低，因此，对汽车零部件行业的成本控制进行研究具有重要意义。　　首先针对汽车零部件行业供应链的特点对供应链成本及成本管理相关理论进行研究，然后明确界定了汽车零部件行业供应链成本包含的内容及范围，将汽车零部件行业供应链成本分为汽车零部件企业内部供应链直接成本、汽车零部件企业内部供应链作业成本、汽车零部件联盟企业供应链交易成本三个部分。基于对我国汽车零部件行业供应链成本管理模式的探究，结合我国汽车零部件行业规模不足和研发能力弱两大顽疾，提出了汽车零部件行业供应链集群式发展的战略优势，并在产业集群的基础上，研究集群内部企业和企业间供应链成本的管理。对汽车零部件企业内部供应链成本的研究主要侧重于汽车零部件企业内部供应链作业成本，通过目标成本法和作业成本法的结合对企业内部作业流程进行优化，达到作业成本的管理目的。汽车零部件联盟企业供应链交易成本管理中，将交易成本分为信息成本、谈判成本及协调成本三部分，企业联盟类型分为基于个人信任的联结型信任联盟和基于组织信任的制度型信任联盟两大类，通过对产业集群内企业战略联盟关系形成与发展过程中交易成本投入特点进行研究，为产业集群内部联盟企业间构建稳定合作关系提供管理方法。　　研究结果为汽车零部件行业供应链成本的管理提供了一定的参考和借鉴，针对微观的企业内部供应链作业成本管理、中观的联盟企业间供应链交易成本管理及宏观的行业供应链集群式成本管理都提供了有效的控制方法，因此，具有一定的应用价值。