2010年11月,国务院、中央军委印发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,低空空域开放也逐渐摆上日程,伴随着低空空域的深入开放,必将带来通用航空飞行的大时代,对现有空域监视方式提出了新课题,研究如何在低空空域提供相适应的监视方式是本文的主要工作。本文从我国目前低空空域现状以及监视技术发展情况入手,阐述了目前低空空域开放和监视技术覆盖不完善之间的矛盾。如何建立健全符合我国国情的低空监视体系,需要认真评估雷达监视、多点定位技术(MLAT)和自动相关监视(ADS)的特点,然后根据各种监视技术的优势和劣势选择适用的低空空域。雷达监视技术是世界范围内使用最为广泛的监视技术,但是其成本高昂且低空监视效果不甚理想,较难全面推广使用。目前国际上推荐使用ADS-B和MLAT提供监视服务。第三章重点分析了ADS-B监视体系原理、监视精度和数据链,使用AMCP/5、RTCA MASPS和EUROCONTROL TLAT等三种评价体系评估了ADS-B的三种数据链模式；第四章分析研究了MLAT定位原理、方法、定位精度和评估方法,特别深入研究了MLAT基站数量和布局与低空监视高度之间的关系,并且提出了一种适用于监视精度要求不高空域的基于移动基站的定位方法。由于ADS-B和MLAT的全面应用尚需时日,本文在第五章研发了一种基于航空数字地图的辅助监视系统,该系统可以在无现有监视技术覆盖区域提供监视服务,也可以在过渡阶段对其它监视技术进行补充。