喷流噪声广泛存在于工业生产和日常生活之中,最受关注的是航空发动机运行时产生的噪声,对环境及乘员的舒适度造成极大的影响。喷流噪声的控制可通过破坏喷流中的大尺度涡的形成与发展而实现。控制方法分为主动和被动两大类,其中被动控制方法由于不需附加额外设备和易于实现而广泛受推崇。壁面多孔处理是一种须不改变物体整体结构同时能有效地改良近壁流动的措施,但采用喷管壁面多孔处理方法控制喷流噪声,在国内外文献中尚未见到相关报道。本文实验测量并结合数值模拟计算,初步研究喷管内壁多孔处理对亚音速喷流流动与气动噪声的影响。本文首先搭建了实验室尺度的亚音速喷流试验台,选取了壁面无多孔处理的喷嘴延伸段作为基线喷管,对它的通流流量、喷流出口速度及压降进行实验校核的基础上,测量得到了外声场的分布,研究了喷流出口马赫数对外声场噪声的影响结果。在上述基础上,本文分别测量研究了喷管内壁“多盲孔结构”和“多孔板+容腔”两种多孔处理方法,分别设计制作了多种延伸构件,测量得到了不同多孔结构件作用下喷流外声场,并与基线喷管的声场进行比较,发现部分多孔结构能够有效地改善喷流外声场,降低3000～8000Hz中低频噪声。与实验条件相对应,本文进一步采用大涡模拟研究了马赫数Ma= 0.5下的可压缩喷流,分别计算了不同几何参数的“多孔板+容腔”延伸构件作用下的喷流流场,分析了这一类延伸件对喷流剪切层发展的影响。结果表明,“多孔板+空腔”的延伸结构破坏了喷流出口处环状涡的结构,有效地影响了大尺度环状涡的形成,从而抑制了低频噪声的声源。本文所设计的喷管内壁多孔结构,对喷流噪声的远近声场频谱均产生了多种具有明显特征的影响效果。相关结果为喷流噪声被动控制技术的研究提供了一种新的思路,并为相关结构的深入研究和发展提供了基础。