随着社会的快速发展以及科学技术的进步,人们对建筑的造型以及使用的要求越来越高。自新世纪以来,大跨度桁架结构在建筑行业中已经成为了人们研究的热点,它可以很好地满足人们的新的需求,由于其空间大、造型美观和施工方便等优点,国内外研究学者开始着重研究大跨度钢结构的受力性能以及考虑到结构的抗震性能,国内对于大跨度钢结构的研究结论还很局限,需要进一步的完善。本课题通过大型有限元分析软件SAP2000模拟了苏州火车站的钢桁架屋盖结构,通过对模型的静动力性能的分析,总结了结构的静力性能以及地震反应分析结论,为在今后大跨度结构的工程设计分析提供有益的帮助与参考意见。本文主要的研究内容如下：1.屋盖在五个荷载工况组合下,通过使用SAP2000有限元软件对屋盖结构进行静力分析,得到了结构的支座反力及与之相对应的不利支座与不利工况组合,对结构选取X轴方向和Y轴方向的弦杆与腹杆,通过它们的轴力变化,从而得到轴力在屋盖上大小的变化,推断出屋盖受轴力影响的范围。钢管杆件由相贯节点连接,在五个工况荷载组合下,分别分析上弦杆、下弦杆节点的竖向位移,从而得到五种工况组合对节点的影响。2.对此屋盖结构进行模态分析,得到该结构前50阶振型的周期与频率,经过数据的整合与分析可以得出,结构的频率密集且振动复杂,需要对此结构通过较多的振型数据进行组合,才能对这种结构得出更准确的分析结果。3.结构通过反应谱法对半个屋盖结构的长跨和短跨的上下节点在水平地震作用下和竖向地震作用下的竖向动位移进行分析和对比,得到了桁架各个节点的位移数据,及上下节点位移差的峰值所在的节点位置,因此可以得出水平地震和竖向地震对桁架结构性能的影响。4.通过时程分析法与反应谱法在基底反力和节点位移上的对比,满足规范的大小要求。本文的最后对上述研究的工作和成果进行总结,并指出在本研究中的一些有参考价值的结论,及有待进一步探讨解决的问题。