随着我国经济社会的发展,低造价道路、生态环境建设、资源的循环利用一直是目前研究的热点。磷石膏做为一种磷化工工业副产品,不仅侵占土地资源,而且严重污染环境,如何将磷石膏应用于道路底基层,实现资源的循环利用是本文的研究方向。掺入磷石膏的底基层混合料存在着磷石膏掺量过少和早期强度不足等问题,本文通过资料查阅、室内试验、试验分析等方法,展开了相关试验研究。本文根据已建工程实例及其后期效果,并结合已有相关研究,确定了三种磷石膏-二灰混合料的配合比;针对磷石膏-二灰混合料材料的各项指标,分别进行了力学性能试验、干缩与温缩试验、水稳定性能试验,试验结果表明,随着浸泡时间的延长,强度减小、其单位时间内冲刷量明显增加;对磷石膏与粉煤灰配合比接近1:1的情况下,展开了疲劳试验研究,结果表明,随着应力比的增大,荷载作用次数减少;干缩试验表明,应变与失水率没有确定关系;温缩试验表明,磷石膏和粉煤灰的影响大于温度,其强度和模量均满足现行规范的要求。本文研究结果表明,磷石膏-二灰混合料应用于道路底基层需对其磷石膏的掺量、混合料的设计、力学性能、收缩性能、水稳定性等进行试验,以保证底基层的路用性能。本研究对磷石膏-二灰混合料应用于道路底基层提供了理论指导,具有较好的社会经济效益和一定的工程参考价值。