【摘 要】
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本论文以电动汽车用交流电机驱动系统为研究对象,将直接转矩控制思想运用于电动汽车驱动系统。根据电动汽车所要达到的性能指标,分析了电动汽车驱动系统的优缺点,采用空间电
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本论文以电动汽车用交流电机驱动系统为研究对象,将直接转矩控制思想运用于电动汽车驱动系统。根据电动汽车所要达到的性能指标,分析了电动汽车驱动系统的优缺点,采用空间电压矢量分析方法分析了直接转矩控制的基本原理结构及其算法。在MATLAB环境中建立了仿真系统,验证这些控制算法,取得了较好的效果。设计了电动汽车用交流电机直接转矩控制系统的总体结构,开发了一套实验系统。该系统以TMS320LF2407A型DSP为核心的弱电电路和以IPM模块为主的强电电路所组成。设计完成档位、油门给定模块、检测模块和通讯模块等,并使该硬件平台具有一定的抗干扰能力。本论文通过对电动汽车交流电机驱动系统的研究,将直接转矩控制方案与DSP控制技术有机的结合,具有较大的实际应用价值。
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