1988年，我国的高速公路实现了“零公里”突破以后，就迅速地步入建设与发展高峰期，其中所占比例很大的沥青混凝土路面，因为早期不成熟的设计与施工技术等，多种病害和不同程度的破损已经逐渐出现在很多高等公路上，对于废旧沥青混合料的再生利用，并进行路面的合理养护已经成为了高等级公路的一项重要研究内容。但是目前我国对废旧沥青混合料的再生利用还处在起步阶段，其研究主要集中在普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料等，而却较少涉及到PE改性沥青。因此，本文对PE改性沥青混合料进行试验室模拟老化和再生，研究其性能。本文主要针对PE改性沥青混合料经过长期老化及再生后，研究老化PE沥青混合料及其再生混合料路用性能，并考察PE改性沥青是否仍具有改性作用。首先对PE改性沥青混合料进行级配设计和确定其最佳沥青用量，测试PE改性沥青混合料的路用性能；其次，研究了沥青混合料的老化机理和试验室模拟老化的方法，对PE改性沥青混合料进行试验室模拟老化，包括短期老化和长期老化，测试老化PE改性沥青混合料的路用性能；最后，对长期老化后的混合料，进行试验室模拟热再生，再生时，采用相同的级配和再生剂，新料分别采用PE改性沥青混合料和普通70号道路沥青混合料，研究再生沥青混合料各方面性能，包括力学性能、高温稳定性、水稳定性和疲劳性能，并对两种不同的再生混合料的性能进行对比研究，试验结果表明PE改性沥青再生混合料的性能优于普通70号沥青再生混合料，这说明PE改性沥青混合料经过老化后，PE改性沥青在一定程度上仍然发挥其改性的作用。