【摘 要】
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高密度聚乙烯(HDPE)作为管材具有质量轻、对输送介质无污染等优点,广泛应用在供水排污、油田、矿山细颗粒输送等领域。但目前HDPE管材耐磨性及受外加载荷能力差,大大降低了管材的使用寿命。为提高HDPE的摩擦性能和力学性能,本课题以石墨烯微片(GNPs)作为HDPE的增强相。首先对石墨烯微片进行表面改性(乙烯基三乙氧基硅烷(VTES)和接枝聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)改性);其次采用熔融共混注射成型
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高密度聚乙烯(HDPE)作为管材具有质量轻、对输送介质无污染等优点,广泛应用在供水排污、油田、矿山细颗粒输送等领域。但目前HDPE管材耐磨性及受外加载荷能力差,大大降低了管材的使用寿命。为提高HDPE的摩擦性能和力学性能,本课题以石墨烯微片(GNPs)作为HDPE的增强相。首先对石墨烯微片进行表面改性(乙烯基三乙氧基硅烷(VTES)和接枝聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)改性);其次采用熔融共混注射成型法制备不同GNPs加入量(0~2.0wt%)的GNPs/HDPE复合材料。而后系统研究了基于不同表面状态及加入量的GNPs的GNPs/HDPE复合材料在不同工况和载荷下的摩擦性能(摩擦系数和磨损率)及力学性能(静拉伸和冲击)的影响规律,并结合微观形貌、结晶行为、热稳定性和粗糙度参数等探索复合材料的磨损机理和力学增强机理。试验结果表明:在干摩擦和油润滑工况下,不同表面状态GNPs的加入降低了复合材料的摩擦系数和磨损率,油润滑工况下复合材料的摩擦性能最优。在本试验范围内,油润滑工况下载荷为50N时,当GNPs的加入量为1.0wt%时,复合材料摩擦系数0.2963,比纯HDPE降低22.9%,磨损率0.51×10-5mm~3·N-1·m-1,比纯HDPE降低28.2%。这是因为GNPs的自润滑性能,在摩擦过程中参与形成转移膜,改善了材料的摩擦性能。GNPs接枝PMMA改性后摩擦性能更佳,1.0wt%GNPs-PMMA/HDPE的摩擦系数(0.2637)比纯HDPE减小了31.1%,磨损率(0.14×10-5mm~3·N-1·m-1)比纯HDPE减小了80.3%。GNPs-PMMA与基体界面结合力更强,在摩擦过程中不易从基体中脱落,抑制犁沟扩展,降低复合材料的磨损程度。不同表面状态GNPs的加入提高了复合材料的拉伸强度和弹性模量。其中GNPs-PMMA/HDPE复合材料的力学性能最佳,当GNPs-PMMA加入量为2.0wt%时,复合材料拉伸强度和弹性模量为28.5MPa和1137.6MPa,分别比纯HDPE提高14.9%和43.1%。这是因为GNPs-PMMA在基体中具有更好的分散性,促进HDPE结晶度增加。热处理后材料拉伸强度和弹性模量明显提高,1.5wt%GNPs-PMMA/HDPE拉伸强度和弹性模量为34.0MPa和1593.4MPa,分别比热处理前提高24.1%和49.0%,热处理促进HDPE形成更完善的结晶,在基体内部形成类似纤维的网状结构。因此本课题所制备的GNPs-PMMA/HDPE复合材料具有更好的综合性能,有望将HDPE基复合材料扩展至工业、军事、航空航天等领域。
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