国际贸易的便利化，商品供应和需求的衔接，制成品在港口和国家之间的流通，导致了航运业及其相关业务的巨大发展。　　 世界各地的整体经济增长在过去的几年一直是国际贸易增长的引擎因素。经济条件的提高和人们生活方式的改善，为制成品的需求增加作出了贡献，对额外运输服务的需求也因此增加。全球各地新材料来源的发现，一直在刺激国际贸易，随着经济增长所产生的新需求也起到协同作用。此外，国际市场的全球化和自由化发挥着关键作用，使公司不仅外包其投入要素，如原材料和劳动力，而且还在更具成本效益的位置建立运营系统，这使得其业务拥有进一步需要，要将他们生产的产品运输到最终用户市场。　　 据估计，世界贸易在商品和制成品方面，有超过百分之七十五是通过海上运输覆盖的，这有助于增长更快、更大、更高效的技术创新投入于市场。　　 但是，航运业也受许多因素影响，诸如从国家经济生产到天气变化。这造成了巨大的运输价格波动，特别是在货运市场。这种不确定性是市场参与者的主要风险，这些参与者急于采用各种工具减少他们的风险，并规避市场的波动。毫不奇怪，衍生产品已发展到对船舶生命周期的每一刻运转进行风险规避，这包括从远期船舶价值协定到拆除远期协议，各种衍生品在这个行业都十分流行。远期运费协议，或简称FFA，是构成这个市场增长最快的一个细分部分。　　 在过去的几年里，航运衍生产品市场发展非常迅速，随着其他行业参与者的加入，包括公用事业和贸易公司、金融机构、对冲基金和结算公司，航运衍生品市场已变得更加复杂。　　 在这情况下，FFA的交易额在2000年到2008年期间几乎以指数形式进行增长，到2008年中时，达到每年1500亿美元。其中，部分增长可以归因于运输行业的参与者对市场波动认知的提高，同时，也可以归因于他们看待和管理类似风险方式的改变。　　 随着市场流动性增加，新产品如期权和掉期交易也在发展，新的交易技术和策略也进行了调整。一个重大的突破是在清仓时，对运输衍生合约，在货物和燃料舱上提供清理设备，这有助于通过消除对方风险以增加产品的交易。这项工作的目标是发展与航运金融和运作的风险管理相关的话题，并特别注重于衍生品和应用于风险管理及建模的统计方法上。　　 本文对货物衍生产品市场的发展和演化，包括FFA和货运期权，进行了分析，同时对贸易、定价和清盘的问题进行讨论。在评价植入于航运投资和运作的战略和管理灵活性时，现实期权问题和利益评估被定位成自然而现代的衍生品工具的延伸。现实期权的重要性，不仅仅在于识别和评价不同投资决策的途径或项目，以使管理者可以纵横于高度不确定的商业环境中，而且在于比较战略决策并核查其财务上的可行性。现实期权分析可以用来评估投资决策的有效执行时间，并找到不同项目最佳的触发值和成本或收入的驱动原因。