现代化大型铁路客运枢纽具有建筑规模宏大、功能集聚、人员密集、疏散路线复杂等特点，一旦发生火灾等突发事件，人员疏散难度极大。如何将大型铁路客运枢纽内部人员在最短时间内疏散至安全区域对于保障人员的生命安全至关重要。论文以广州东站为研究对象，对大型铁路客运枢纽火灾及人员安全疏散进行研究，所做主要工作及取得主要成果如下：（1）通过典型火车站可燃物燃烧实验，从引燃时间及燃烧火焰的表面温度场分析其火灾危险性，结果表明其火灾危险性大小排序为：沙发海绵>行李衣物>纸张。（2）根据实地调研，借助Pyrosim软件建立广州东站仿真模型研究汽油火灾、行李寄存室火灾、软席沙发候车室火灾等火灾场景，得到烟气温度、空气能见度、有毒有害气体浓度等量化结果。结果表明，软席候车室火灾将对旅客疏散构成巨大威胁。同时评估其消防灭火效能，对于较小规模火灾，依靠车站本身消防设备自行灭火的可靠度较大。（3）根据实地调研，借助BuildingEXODUS软件建立广州东站多场景疏散模型。结果表明，低楼层旅客疏散过程顺利；四楼旅客向下层疏散时由于楼梯口瓶颈位置的限制，若发生火灾将受到火灾烟气的严重危害，逃生困难；四楼旅客若利用该楼层紧急安全出口及上车检票口疏散则效果明显较好；旅客排队疏散密度达到控制指标，需采取控制和导流措施；疏散时间经验公式计算结果与模拟结果较为接近。（4）提出大型铁路客运枢纽疏散人数设计值的流量计算法公式，论证其合理性并通过实例与传统密度计算方法进行对比，其计算结果更符合实际情况；根据大型铁路客运枢纽特点，结合以往火车站火灾案例及广州东站情况分析旅客疏散失败原因，借助FaultTree软件建立大型铁路客运枢纽旅客疏散失败事故树进行分析，获得影响旅客疏散因素的重要度排序。（5）从改善建筑结构、减小火灾荷载、规范电气设备用电、引入极早期火灾报警探测系统、加强防火设施建设、加强安检工作等六方面提出大型铁路客运枢纽火灾预防措施。另从三方面探讨旅客安全疏散综合对策：一是构建车站应急控制系统；二是引入智能疏散诱导系统；三是提出旅客安全疏散相关系统策略，构建旅客安全保障体系，为大型铁路客运枢纽的安全规划设计提供一定参考。