【摘 要】
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传统的开口型液压油管钳多采用坡板式或行星爪式卡紧机构。在上扣和卸扣过程中能够对油管产生刮痕,对油管造成一定的伤害,减少油管的使用寿命,给油田造成一定的经济损失。同时现在的液压油管钳技术存在一定的缺陷:作业效率低、工人劳动强度大、安全性差。因此设计一种新的液压油管钳具有重要意义。本文深入研究了国内外液压油管钳的现状及发展趋势,根据企业的要求设计了一种新型的液压油管钳-QC型液压油管钳。该液压油管钳利
【基金项目】
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山东理工大学与山东齐修工贸有限公司合作的“QC型液压油管钳设计与研究项目”；
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传统的开口型液压油管钳多采用坡板式或行星爪式卡紧机构。在上扣和卸扣过程中能够对油管产生刮痕,对油管造成一定的伤害,减少油管的使用寿命,给油田造成一定的经济损失。同时现在的液压油管钳技术存在一定的缺陷:作业效率低、工人劳动强度大、安全性差。因此设计一种新的液压油管钳具有重要意义。本文深入研究了国内外液压油管钳的现状及发展趋势,根据企业的要求设计了一种新型的液压油管钳-QC型液压油管钳。该液压油管钳利用钢丝绳与油管之间的摩擦力,实现油管与油管之间的上扣和卸扣,能够减少对油管的伤害。采用双马达控制:绕绳马达和主马达。通过马达产生的动力来实现钢丝绳对油管缠绕和拉动。利用三位四通电磁阀控制油路的通断,进一步控制马达的转向。利用行程开关,继电器,接触器一些低压电器控制各个运动过程的开始和结束,能够实现运动过程的自动化。对QC型液压油管钳进行了结构的设计,液压系统的设计,控制电路的设计。采用UG软件对其结构进行了实体建模。同时还用ANSYS软件对液压油管钳的重要结构进行了有限元的分析,得到了相应的结果,为以后的液压油管钳的改进提供了指导。还对机构进行了运动仿真,证明了机构的可行性。本次设计的QC型液压油管钳设计的钳口主要针对的是油田常用的Φ89mm油管。该机构操作简单,安全可靠,提高了工作效率。
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