电动汽车作为“21世纪绿色环保汽车”近年来在世界范围内发展迅速。但是,目前电动汽车能够使用的动力电池的单位比能量与传统汽车使用石油燃料的单位比能量差距仍然较大,它不能像传统汽车那样靠一次补充能量来实现长距离行驶。另外,目前大多数的电动客车车身骨架是由传统客车的车身骨架改装而来,这就使改装来的车身骨架在强度和刚度上发生变化。因此,为提高车辆续航能力,改善车身骨架的静力要求,有必要对电动汽车车身骨架进行有限元分析以及轻量化改进设计。　　 本文联合运用CATIA,HyperWorks和ANSYS软件对全承载式车身的12米纯电动公交客车车身骨架进行建模、分析和优化改进设计。论文首先阐述了有限元方法的基本思想和分析步骤;然后建立了纯电动公交客车车身骨架的几何模型,并对其进行离散化,施加载荷和约束,建立起车身骨架的有限元模型;由于电动公交客车动力电池的重量和体积都非常大,其布置位置的不同会改变本文的分析结果,因此,针对此特点本文需要对动力电池的布置位置进行分析,以确定动力电池的位置布置方案;对车身骨架在弯曲工况和弯扭组合工况下进行静力分析,获得整车应力分布以及变形情况;结合拓扑优化和尺寸优化方法对车身骨架进行轻量化改进设计,使车身骨架在满足强度、刚度的前提下减轻重量,并获得优化后的车身骨架;最后对改进后的车身骨架进行了有限元验证分析。与改进前相比,车身骨架质量减轻了6.9%。研究可为纯电动公交客车车身骨架的轻量化改进设计提供参考依据,对增加纯电动公交客车的续航能力有着重要的作用。