宇通商务车开发过程中需要完成上千个零件的公差设计,为达到设定的质量目标,高效准确的公差分析控制成为公差设计中的重要环节。但与乘用车相比,宇通客车在整车开发过程中,对尺寸公差的设计、控制及管理上相当落后,主要体现在对尺寸管理和公差分析的工作还没有全面的展开和应用,在设计过程中对公差的设计完全是根据经验沉淀,这种公差定义的方法对于宇通商务车不适合,因为要到生产出来的产品上才发现尺寸的问题,如果这个时候再对商务车进行结构更改,对公差进行优化,不仅影响商务车的按期量产,还需要投入大量成本。论文围绕宇通商务车尺寸公差开发过程中的尺寸仿真的应用展开:根据尺寸公差的基础理论,建立宇通商务车的车身尺寸公差开发流程;利用计算机尺寸公差仿真软件,采用蒙特卡罗算法,通过虚拟样车模型的建立,对商务车车身公差设计进行仿真,并收集实际生产数据,对公差仿真分析的可信度进行判定;最终确定商务车车身尺寸公差技术方案,对模具、夹具和检具设计的进行规划,建立过程测量控制文件。经过项目具体实践,宇通商务车实现了在投产前,通过建立虚拟工程样车系统,完成车身装配的匹配优化、公差设计,减少了物理样车制造活动中的尺寸公差问题,减少了为实现尺寸匹配而进行的多轮物理样车试制活动,节约项目开发的周期和成本。