【摘 要】
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基于大量的文献，本文借助实际工程资料，利用数值模拟手段，分析了列车荷载作用下路桥过渡段的变形情况，以及过渡段的设置形式、材料刚度、过渡段的尺寸等对路基表面沉降的影响，并利
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基于大量的文献，本文借助实际工程资料，利用数值模拟手段，分析了列车荷载作用下路桥过渡段的变形情况，以及过渡段的设置形式、材料刚度、过渡段的尺寸等对路基表面沉降的影响，并利用实测数据进行了验证，得到了一些有益的结论。主要内容如下：1、本文根据列车荷载的实测数据，模拟了列车荷载在路基表面的分布情况。2、利用FLAC3D程序建立了路桥过渡段的有限差分模型，模拟了动荷载作用下过渡段的变形在线路纵向、横向及路基深度方向的变化规律及过渡段设置形式、材料刚度、过渡段的尺寸对变形的影响。3、将数值模拟计算的路桥过渡段沉降值与秦沈客运专线实测沉降值进行比较分析，得到了一些结论。
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